Marklin28970 Свадебный поезд Glaskasten + 2 вагона (+фигурки, подставка), Ер.I, Н0 (Арт. Marklin28970)

Свадебный поезд, состоящий из паровоза Glaskasten, двух вагонов, деревянной демонстрационной подставки, кареты и фигурок в масштабе 1:87.

Рама локомотива сделана из металла, корпус из пластика.

В модели установлен декодер Delta. Для того, чтобы паровоз определялся современными цифровыми пультами Marklin, достаточно лишь снять корпус модели и назначить собственный адрес с помощью специальных переключателей ни плате. Инструкция, как это сделать прилагается.

Большое количество деталей на корпусе.

Металлические буферы.

Длина по буферам - 8 см.

Детализированный и отлично окрашенный пассажирский вагон обладает интерьером и спицевыми колёсами.

Держатели для сцепок сделаны из металла.

Длина по буферам - 9,6 см.

Платформа с будкой тормозного мастера также оснащена спицевыми колёсами и металлическими держателями для сцепок.

Длина по буферам - 10,6 см.

Также в комплекте имеется фигурки кареты, двух лошадей, 1 кучера и жениха с невестой.

Длина представительной деревянной подставки с рельсами - 35 см.

Паровозы класса PtL 2/2 Королевских Баварских государственных железных дорог (Königlich Bayerische Staatseisenbahn) представляли собой лёгкие и очень компактные паровозы с перегретым паром для эксплуатации на баварских железнодорожных ветках (известных как Lokalbahnen ). Всего существовало три типа паровозов, два из которых были переданы Немецкому имперскому железнодорожному обществу (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft) в качестве паровозов класса 98.3 и даже сохранились до состава Немецких федеральных железных дорог после Второй мировой войны.

Общим для всех вариантов было расположение оси B (европейская или UIC классификация) или 0-4-0 (обозначение Уайта), полуавтоматическая гравитационная система зажигания, позволявшая управлять одним человеком, и платформы с ограждениями спереди и сзади, обеспечивавшие безопасный доступ к вагонам. Локомотивы имели большую кабину машиниста с тремя окнами с каждой стороны, которая окружала весь котел локомотива вплоть до дымовой камеры. Эта уникальная особенность принесла ему прозвище Glaskasten («стеклянная коробка») или, во Франконии, Glas-Chaise («стеклянная карета»).